véhicules électriques - produits de moulage sous pression

Le moulage sous pression en aluminium aide au développement des véhicules électriques

Avec le développement de l'économie mondiale, la demande de moulages sous pression de précision dans de nombreux domaines tels quevéhicules électriques(véhicules à énergies nouvelles), équipements de communication, produits 3C et appareils électroménagers ne cessent d'augmenter.Avec l'amélioration croissante des équipements de moulage sous pression et de la technologie des processus, le processus de moulage sous pression en alliage d'aluminium remplace le processus de moulage de métaux ferreux d'origine, favorisant la demande de développement léger des véhicules électriques.

A ddéveloppé eteefficacealuminumdie cune piqurepprocessusssatisfaiteélectriquevéhicules 'lpoids légerdcommandes.
Le poids léger deeélectriquevvéhiculesest de répondre aux performances de résistance et de sécurité des véhicules à énergies nouvelles, de minimiser le poids à vide des véhicules à énergies nouvelles, d'améliorer la puissance deseélectriquevvéhicules, et de réduire autant que possible la consommation de carburant et les gaz d'échappement.Pollution.Pour le poids léger deeélectriquevvéhicules, différentes parties de la structure corporelle ont différents degrés de contribution.Parmi les différents matériaux légers, les matériaux en alliage d'aluminium sont légers, faciles à former et faciles à recycler, et présentent des avantages complets plus significatifs en termes de densité, de performances, de coût et d'usinabilité.Comparé à divers alliages métalliques et fibres de carbone, il peut réduire le poids du véhicule et la charge du moteur, améliorer les performances de conduite et la stabilité du véhicule, de sorte qu'il est plus confortable et sûr, et devient de plus en plus un matériau léger pour les véhicules à énergie nouvelle avec plus technologie rentable et mature.En particulier, les véhicules à énergie nouvelle actuels sont confrontés à une itération technologique et à une amélioration continue de la capacité de production, et la solution de moulage sous pression en alliage d'aluminium JIEHUANG montre ses avantages complets exceptionnels !
JIEHUANG a continuellement réalisé de nouvelles percées et de nouveaux développements dans la recherche et le développement de nouveaux matériaux en alliage d'aluminium et d'équipements de moulage sous pression à grande échelle.Nous avons déjà déployé des machines de moulage sous pression en alliage d'aluminium de grand tonnage, et la technologie intégrée de moulage sous pression en alliage d'aluminium est devenue de plus en plus mature.Les pièces structurelles automobiles en alliage offrent une technologie de processus et un support d'équipement plus sûrs et plus fiables pour la conception et la production légères de véhicules à énergie nouvelle.Alors que les gens accordent de plus en plus d'attention à l'économie d'énergie automobile et à la protection de l'environnement, et que la demande d'achat de véhicules à énergie nouvelle continue d'augmenter, les avantages significatifs des moulages sous pression en alliage d'aluminium dans l'automobile légère sont plus propices au développement de l'industrie automobile à énergie nouvelle. .Une forte croissance soutenue favorise également le développement de l'industrie du moulage sous pression d'alliages d'aluminium.

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AautomobileDie Cune piqureDes produits

--Expérience multiple pour les systèmes de différence danseélectriquevvéhicules

Moulage sous pression en aluminium léger pour les véhicules électriques à énergie nouvelle

Une efficacité de production extrême et une qualité de produit de premier ordre sont essentielles pour les secteurs de l'automobile et des véhicules tout-terrain.Le savoir-faire technologique et les capacités de service complet de JIEHUANG fournissent des solutions de moulage sous pression supérieures pour résoudre ces problèmes.
Dans le moulage sous pression, la sélection de l'alliage approprié est la première étape pour garantir la qualité du produit.
JIEHUANG utilise deux familles d'alliages lors de sa coulée,moulage sous pression en aluminiumet le moulage sous pression de zinc, qui assure le succès de votre programme de véhicules automobiles ou tout-terrain.Le choix optimal du matériau de moulage sous pression pour répondre à vos exigences dépendra de divers facteurs, notamment les qualités mécaniques, la géométrie, les tolérances, la durée de vie de la matrice, la finition finale et le coût.

--- HeuhPpressionDie Cune piqureMoteur

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--- Pièces d'onduleur

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--- BMSdansEélectriqueVvéhicule

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Système de transmission

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---RoreilleAxle

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---TtransférerCase

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---ValveBody

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---Convertisseur de couple

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Système de groupe motopropulseur

---Système de filtration

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---Logement turbo

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---La pompe à huile

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Pilotage

---Boîtier de direction

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---Logement de vitesse et Couverture

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---Plaque de base

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Expérience multiple des systèmes de différence 

---Entraînement accessoire

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---Cadre de distribution

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---Logement ETC&EGR

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Système de freinage

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Compresseur d'air

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Chambre à air

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Pour le futur

Le taux de pénétration des pièces moulées sous pression en aluminium pour les véhicules électriques à énergie nouvelle continue d'augmenter, et diverses petites pièces (telles que les moteurs d'essuie-glace, les systèmes de climatisation, etc.) et les systèmes triélectriques sont les premiers à être remplacés.Par la suite, le remplacement léger des systèmes de contrôle du châssis a progressivement commencé (tels que les sous-châssis, les pièces de direction, etc.), mais ils sont tous concentrés dans les petites et moyennes pièces.À l'heure actuelle, certains modèles ont commencé à utiliser des cadres et des châssis en alliage d'aluminium, tels que les modèles Y et Weilai.

Une estimation approximative du marché des alliages d'aluminium pour voitures particulières.A travers les données de différentes parties, nous avons mesuré que la consommation d'aluminium des vélos en 2020 sera de 139kg, qui devrait passer à 250kg en 2025, et continuer à monter jusqu'à 350kg en 2030. Selon cette hypothèse, la consommation d'aluminium des voitures particulières Le marché des alliages est estimé à 136 milliards de yuans en 2025, et le TCAC sur cinq ans atteindra 17 %, dont le taux de pénétration du châssis passera à 25 %.

Contrairement aux structures en acier, les alliages d'aluminium présentent certaines difficultés techniques lors du soudage, et les méthodes et les coûts de soudage sont différents.Le prix unitaire du point de soudure de la structure en acier est d'environ 0,5 yuan, tandis que l'alliage d'aluminium est d'environ 1,0 yuan et l'épissage du corps est plus difficile.Dans ce cas, le moulage sous pression intégré peut très bien résoudre le problème du coût et du processus.

Les données de Tesla indiquent que le modèle Y utilise un panneau arrière intégré, qui peut réduire les coûts de 20 %, accélérer la production de 2 heures à 90 secondes, réduire la quantité d'espace nécessaire à la production de 30 % et réduire le besoin de travailleurs qualifiés. de 90 %.Pour la carrosserie, le poids de l'ensemble du véhicule est également réduit d'environ 10 %, ce qui se traduit par une augmentation de l'autonomie d'environ 14 %.

Nous avons plus d'expérience dans les pièces structurelles à grande échelle et notre technologie est plus étroitement liée au moulage sous pression intégré au corps.Dans le même temps, nous avons également une longueur d'avance dans l'avancement des commandes et la coopération avec les clients.

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